目前悬索桥锚碇地连墙基础槽壁加固应用较多的工艺为高压旋喷桩和水泥搅拌桩
更新日期:2021-03-08     来源:中外公路   作者:佘有光、孙成  浏览次数:133
核心提示:地连墙施工之前,为防止地连墙成槽期间塌孔,保证地连墙成槽过程中槽壁的稳定性以及减少槽壁的变形,需要对槽壁进行预加固处理[1-2]。目前悬索桥锚碇

地连墙施工之前,为防止地连墙成槽期间塌孔,保证地连墙成槽过程中槽壁的稳定性以及减少槽壁的变形,需要对槽壁进行预加固处理[1-2]。目前悬索桥锚碇地连墙基础槽壁加固应用较多的工艺为高压旋喷桩和水泥搅拌桩。经过相关调研[3-5],高压旋喷桩的最大施工深度较浅,在施工深度较深(超过30m)时无法保证成桩质量,同时施工效率也较低;虎门二桥[6],南京四桥[7],中山深中通道[8]等锚碇深基坑槽壁加固采用的是水泥搅拌桩的施工工艺,水泥搅拌桩成桩的均匀性和加固效果要比高压旋喷桩好,其最大施工深度可达50m,但以上工程的水泥搅拌桩的实际施工深度均在15~20m之间,锚碇基础工程尚无施工超过30m的工程实例,同时高压旋喷桩和水泥搅拌桩二者都是通过水平旋转喷浆的方式切割搅拌周围土体进行地层加固,当加固深度较深地层种类较多时,随着地层的变化,其加固范围的平面尺寸精度难以控制,成桩粗细不一,质量控制效果差。

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