（一）“钻石公主号”邮轮管辖权分析

在本案中，“钻石公主号”邮轮最初是由美国嘉年华邮轮公司运营管理的，于2014年将船籍国变更为英国。但是，该邮轮市场主要是面向日本，并且途经香港、越南、台湾等地区。因此，在“钻石公主号”疫情产生以后，针对该邮轮的管辖权问题，国际社会存在较大的争议。

1.船籍国（英国）的管辖权分析

根据《联合国海洋法公约》第九十四条第一款的规定，每个国家应对悬挂该国旗帜的船舶有效地行使行政、技术及社会事项上的管辖和控制[1]。在本案中，英国作为“钻石公主号”的船籍国，其对于该邮轮具有排他性的管辖权，并且该种管辖权在国际法依据上占据主要的地位。船旗国管辖制度是一个国家船舶管理制度的核心，是稳定国际海洋航行秩序的关键。船舶在公海领域内航行时，必须悬挂船籍国国家国旗，并且只能悬挂一个国家的国旗并主张其国籍。由此可知，船舶内部的行政事务、社会事务和技术事项等都是由其所属船籍国行使管理控制权的。换言之，一国的船舶在国际法上相当于一国的拟制领土范围，由船籍国对该船舶行使排他性的专属管辖权。