1)模拟区域及计算参数
为减小模型边界效应影响，计算范围取3～5倍幵挖洞径，模拟区域沿地铁线路方向取60m长、宽度方向取70m，深度距地表45m，即70m(X)×60m(Y)×45m(Z)。建立的数值模型如图2、3所示。在本模型中，整个模型共有单元235136个，节点112720个。
土体本构模型选用midas内置的摩尔-库仑模型，根据地质勘测报告，数值模型中的地层划分及土体力学参数取值。盾壳、注浆层等均假设为各向同性弹性体，其中盾壳的参数按钢材来选取。盾构隧道掘进后，注浆层主要用来模拟壁后注浆，注浆层厚度取150mm，同步注浆采用水泥砂浆浆液，注浆材料凝固硬化后按水泥土材料取值，而凝固硬化前取相对较弱参数。
