基于DMAIC的高速轨道列车牵车工装改进研究
更新日期:2020-03-24     来源:现代制造工程   浏览次数:3
核心提示:《基于DMAIC的高速轨道列车牵车工装改进研究》为作者:向育辰最新的研究成果,本论文的主要观点为在高速轨道列车加工过程中,由于需要将列车车厢从一

《基于DMAIC的高速轨道列车牵车工装改进研究》为作者:向育辰最新的研究成果,本论文的主要观点为在高速轨道列车加工过程中,由于需要将列车车厢从一个工位牵引到下一工位进行加工,加工车间会生产牵车工装对列车车厢进行牵引。而不同型号的列车车厢存在差异,车厢连接处的长度不同,固定牵车工装的部位宽度也不同,故一种牵车工装只适用于牵引一种列车车型,而无法通用于不同车型。本文基于DMAIC分析方法,针对适用于两种车型的两种牵车工装无法通用的问题进行改进研究。本文基于现有牵车工装的结构,分析得出牵车工装无法通用化的关键原因,再运用层次分析法选择最可靠结构并改善,最终使用ANSYS对改善后的牵车工装进行有限元分析验证其可行性。不知是否符合录用要求,望您批评与指正。