（1）旅客吞吐量核密度曲线经历了由多峰到双峰结构的变化。1995、2000年密度曲线均为多峰结构，此时西南地区民用机场旅客吞吐量较少，很多机场才新建或处于建设初期，旅客吞吐量主要集中在成都双流机场、昆明长水机场、重庆江北机场几个机场，中小型机场旅客吞吐量总占西南地区民用机场旅客吞吐量不足10％，整个机场体系整体协调较差，客运运输较为集中。2005～2020年密度曲线均为双峰结构，随着西南地区的快速发展全国重心往东移，机场之间的分工合作有进一步明确，使得原来密度曲线由多峰结构变成双峰结构，西南地区民用机场体系整体性协调程度提高。

旅客吞吐量核密度的曲线和主峰位置随着年份不断右移动，反映西南地区民用机场整体规模不断扩大。2020年旅客吞吐量的双峰峰值在13左右的分布概率为0.23、在17左右密度曲线达到0.04分布概率，说明西南地区民用机场规模分布更多是中型和大型机场，且中型机场占比更大，而大型机场的旅客吞吐量规模与中小型机场差异明显。