2.输出轴受力分析

右侧通过6个矩形花键与低速级大齿轮过渡配合，装配一对60系列的深沟球轴承用于支撑轴旋转，输出轴两端为花键与十字万向节联轴器相连接。输出轴受到低速级小齿轮对大齿轮的反作用力、输出轴上大齿轮的作用力，轴承座对轴的支反力，作用力方向都是垂直于轴，使得轴受到平面弯曲应力，且受到轴上大齿轮的驱动力矩，地面对车的阻力矩通过半轴传到十字万向节与输出轴啮合处，由于输出轴主要受扭，主要考虑扭矩对输出轴的影响。

对输出轴进行扭矩分析，发动机转速在2600 rpm时输出最大功率为10 hp，最大扭矩22．5 N.m，CVT无级变速器传递效率65%，经减速器低速级大齿轮通过矩形花键向输出轴输入562.275 N.m的扭矩，此处轴承座支反力通过静力学分析在安装处施加圆柱支撑约束，右端轴承座支反力约为6000 N，左端轴承座位支反力约为5400 N，比实际理论高出15%。正常行驶状态下忽略加速阻力，地面摩擦阻力计算为148.14 N，地面阻力矩约为47 N.m。