通过现场调查，本次路基水毁共计102处，水毁段总长4459m,水毁点空间分布如下图2所示，从空间上分析，水毁点主要集中在K1171～K1184段，含52个水毁工点，占51%，水毁段落长2356m，占53%，经调查发现主要是由于该段位于东谷河上游地带，属于典型的高山峡谷地带，河谷呈深“V”状，路线只能紧贴河道通过，路基多采用半挖半填的形式，压缩河道，过水断面减小，再加上此段河床纵坡大，平均纵坡约3%，最高达9%，所以河水动能大、流速快，洪水水位上涨较高，冲刷能力强，路基内侧边坡也因公路开挖常发生滑动失稳，导致此段损毁严重。